Att ta tåget från Stockholm till Glasgow går utmärkt, men det är en resa på tre dagar med flera byten och en fullmatad plånbok. Belöningen är att Sverige, Danmark, Tyskland, Belgien, England och Skottland glider förbi utanför fönstret i stället för att du sitter på en flygplats. Här är rutten etapp för etapp, med länkar till de bolag som faktiskt kör sträckorna.
En varning först: tidtabeller, priser och operatörer på den här rutten ändras ofta, och flera av etapperna har bytt utseende de senaste åren. Kontrollera därför avgångstider och biljettpriser hos respektive operatör, där du ser vad som gäller just den dag du reser.
Rutten i korthet
- Dag 1: Stockholm till Hamburg, via Malmö och Köpenhamn.
- Dag 2: Hamburg till London, med byte på kontinenten och Eurostar under Engelska kanalen.
- Dag 3: London till Glasgow på västkustbanan.
Upplägget förutsätter en övernattning i Hamburg och en i London. Har du möjlighet är det värt att lägga till en extra natt i någon av städerna, eller i Köpenhamn, så blir mellanlandningarna en del av resan i stället för bara ett hotellrum.
Dag 1: Stockholm till Hamburg via Köpenhamn
Enklaste vägen: direkttåg hela sträckan
Sedan den 4 maj 2026 kör Snälltåget ett dagtåg från Stockholm till Hamburg via Malmö och København Syd, helt utan byten. Bolaget kör också nattåg på samma sträcka. Både linjen, stationslistan och tidtabellen finns på Snälltågets sida om dagtåget till Hamburg, och bolaget påpekar själva att tiderna är preliminära och kan ändras vid banarbeten. Kontrollera avgången i deras bokning innan du planerar resten av resan.
Att slippa byta tåg med bagage i både Malmö och Köpenhamn är en större sak än det låter, särskilt om resten av resan ska klaffa. Väljer du det här alternativet är hela dag 1 avklarad med en enda biljett.
Alternativet: dela upp etappen
Du kan också resa i steg. SJ kör Stockholm till Malmö, där du byter till Öresundståg över bron. Tänk på att SJ:s genomgående snabbtåg över Öresund till Köpenhamn har varit inställda i ett par år på grund av fordonsbrist, i väntan på danskt godkännande av de ombyggda X2000-tågen. SJ har uppgett att trafiken ska återupptas under hösten 2026, enligt branschtidningen Järnvägar.nu. Kontrollera läget hos SJ innan du räknar med ett direkttåg till Köpenhamn.
Byter du i Köpenhamn har du gångavstånd från Københavns Hovedbanegård till Vesterbro, så det finns tid att äta något ordentligt på Istedgade om anslutningen ger marginal.
Vidare från Köpenhamn till Hamburg går EuroCity-tåg som DSB och Deutsche Bahn kör tillsammans. Sedan tågfärjan mellan Rødby och Puttgarden lades ner i december 2019 går tågen landvägen genom Jylland, via Odense, Kolding, Padborg och Flensburg, och restiden ligger kring fem timmar. Rutt, fordon och avgångar beskrivs i detalj av reseguiden Seat 61, som också konstaterar att den nya Fehmarn Bält-tunneln inte väntas ge snabbare tåg på sträckan förrän tidigast 2030.
Dag 2: Hamburg till London
Det finns inget direkttåg mellan Hamburg och London, och Eurostar kör inte till Tyskland från London. Det är ett vanligt missförstånd, eftersom Eurostar sedan sammanslagningen med Thalys har tyska destinationer i sitt nät. Från London går Eurostar däremot till Bryssel, Paris, Lille, Rotterdam och Amsterdam, vilket framgår av Eurostars egen destinationsöversikt.
Sträckan gör du därför i etapper: ICE från Hamburg via Köln till Bryssel, och sedan Eurostar under Engelska kanalen till London St Pancras. Räkna med en hel resdag. Sök hela resan i Deutsche Bahns internationella bokning, som visar aktuella byten, restider och priser för dagen du vill åka.
Lägg till marginal före Eurostar-avgången. All gränskontroll sker före ombordstigning, och incheckningen stänger en bra stund innan tåget går. Aktuella tider finns i Eurostars reseinformation. Missar du incheckningen är det inte tåget du missar, det är dagen.
Dag 3: London till Glasgow
Sista etappen går från London Euston till Glasgow Central på västkustbanan. Avanti West Coast kör sträckan med flera avgångar om dagen, och de snabbaste tågen gör resan på omkring fyra och en halv timme.
Vill du hellre sova bort etappen och vinna en dag i Skottland finns Caledonian Sleeper, nattåget från London Euston som delas i Carstairs med en del till Glasgow och en till Edinburgh.
Vad du faktiskt ser genom fönstret
Ett spritt missförstånd är att tåget till Glasgow går genom skotska högländerna. Det gör det inte. Västkustbanan följer Englands nordvästra sida förbi Lake District och över Shap i Cumbria, korsar gränsen vid Carlisle och stiger sedan över Beattock och Southern Uplands innan den når Glasgow, som ligger i Central Belt. Vackert är det, men högländerna börjar norr om Glasgow.
Vill du dit fortsätter du på West Highland Line från Glasgow Queen Street mot Fort William och Mallaig. Den sträckan är i sig ett av skälen att välja tåg till Skottland över huvud taget.
Före resan: pass och ETA till Storbritannien
Svenska medborgare behöver ett elektroniskt resetillstånd, ETA, för att resa in i Storbritannien. Du ansöker digitalt i förväg. Tillståndet kostar 20 pund och gäller för flera resor under två år, enligt den brittiska regeringens egen sida om ETA. Ansök i god tid och bara via gov.uk, eftersom mellanhänder tar extra betalt för samma sak. Kontrollera aktuellt belopp och villkor där, de har ändrats flera gånger sedan systemet infördes.
Till Storbritannien krävs pass. Nationellt id-kort räcker inte för svenska besökare, och ett ETA garanterar inte i sig inresa. Är du osäker på vad som gäller för just dig, använd gov.uk:s verktyg för inresekrav. På etapperna genom Danmark och Tyskland behöver du pass eller ett nationellt id-kort av EU-standard. Svenskt körkort är inte en giltig resehandling.
Biljetter, pris och dina rättigheter
Det finns ingen enskild biljett för hela sträckan Stockholm till Glasgow. Du bokar etapp för etapp, och det är i praktiken tre eller fyra köp:
- Stockholm till Hamburg hos Snälltåget, eller Stockholm till Malmö hos SJ om du delar upp resan.
- Köpenhamn till Hamburg hos DSB eller Deutsche Bahn.
- Hamburg till London via Deutsche Bahns internationella bokning, som säljer resan inklusive Eurostar-etappen.
- London till Glasgow hos Avanti West Coast eller via National Rail, som täcker samtliga brittiska operatörer.
Priset varierar kraftigt med hur tidigt du bokar, och en resa av det här slaget blir sällan billig. Jämför alltid hos operatören själv innan du köper hos en återförsäljare. Ska du dessutom resa vidare i Europa kan ett Interrail-kort vara ett alternativ, men Eurostar och nattågen kräver separat platsbokning även med kort.
Eftersom resan består av separata biljetter hos olika bolag är det värt att veta vad som gäller vid förseningar. En biljett skyddar dig bara för den etapp den avser, så en missad anslutning kan bli din egen kostnad om biljetterna är köpta var för sig. Vilka rättigheter du har till ombokning, ersättning och assistans på tågresor inom EU beskrivs av EU-kommissionens sammanställning av tågresenärers rättigheter. Boka helst de kontinentala etapperna som en sammanhållen resa, då hänger skyddet ihop.
Tåget är långsammare än flyget, och det är i stort sett hela poängen. Tre dagar mellan Stockholm och Glasgow är inte en transportsträcka, det är början på resan.
Senast faktagranskad: 31 juli 2026. Senast uppdaterad: 29 augusti 2026